м е н е д ж е р
Продажа бульдозеров DRESSTA в Санкт-Петербурге, продажа новых бульдозеров
Продажа бульдозеров Dressta
Тракторные Бульдозеры-рыхлители DRESSTA характеризуются:
- модульной компоновкой бульдозера;
- двухскоростным механизмом поворота;
- уникальной 3-точечной подвеской, обеспечивающей передачу мощности и гашение ударных нагрузок;
- широким набором применяемого навесного бульдозерного и рыхлительного оборудования.
Модельный ряд бульдозеров-рыхлителей от DRESSTA Co.Ltd.
 |
.jpg) |
.jpg) |
 |
|
Экспл.масса: 7,7 т. |
Экспл.масса: 8,2 т. |
Экспл.масса: 9 т. |
Экспл.масса: 9,1 т. |
 |
 |
 |
 |
|
Бульдозер Dressta TD-15M EXTRA Экспл.масса: 20,7 т. |
Бульдозер Dressta TD-20M EXTRA Экспл.масса: 27,3т. |
Бульдозер Dressta TD-25M EXTRA Экспл.масса: 41,5 т. |
Бульдозер Dressta TD-40E EXTRA Экспл.масса: 70 т. |
Всё что нужно знать о бульдозерах и почему именно Dressta является лидером?
Модульная конструкция бульдозеров-рыхлителей DRESSTA
Большинство поставляемых бульдозеров Дресста имеют модульную конструкцию с жесткой монолитной рамой, к которой крепятся все компоненты трансмиссионно-силовой системы. Модульная компоновка бульдозера Dressta обеспечивает быструю их замену при возникновении неисправностей, сокращая, таким образом, трудоемкость и время на ремонт бульдозера-рыхлителя. Снятые модульные компоненты могут быть быстро продиагностированы, отремонтированы, проверены на стенде и затем возвращены назад к месту работы машины для замены. Каждый модульный компонент бульдозера Dressta может быть заменен на новый непосредственно на месте работы машины в течение всего нескольких часов.
Двухскоростной механизм поворота бульдозера DRESSTA
Двухскоростной механизм поворота бульдозеров обеспечивает непрерывную подачу полной мощности (без потерь на поворот) на обе гусеницы, что способствует более полному использованию мощности для толкающего усилия при быстрых и плавных поворотах машины. Трехскоростная коробка передач в сочетании с двухскоростным механизмом поворота обеспечивают бульдозеру по шесть передач для движения вперед и назад. Это позволяет более эффективно использовать мощность двигателя в различных условиях его нагрузки.
Модульный механизм поворота включает в себя многодисковые работающие в масле фрикционы высокого и низкого диапазонов и тормоза, которые не требуют регулировок в эксплуатации с целью компенсации износов.
Двухскоростной механизм бульдозера Дресста обеспечивает также лучшую точность и повышает производительность выполняемых работ при боковых нагружениях отвала, а также способствует более эффективному сопротивлению неравномерным нагрузкам, например, при отработке уступов на склонах без валования грунта. Двухскоростной механизм поворота обеспечивает превосходное сцепление гусениц на скользких поверхностях, на боковых уклонах и на разрыхленных материалах. При подаче полной мощности на гусеницы фактически исключается потеря мощности на проскальзывание гусениц и достигается более высокая производительность бульдозера Дресста за счет наиболее полного использования мощности двигателя.
Применение двухскоростного механизма поворота бульдозера Дресста позволяет значительно снизить износ гусениц, ходовой части и компонентов трансмиссии.
При выполнении операции бульдозирования грунта 2-х скоростной механизм поворота позволяет оператору поворачивать бульдозер плавно, сохраняя в то же время передачу полной мощности на обе гусеницы. Движение гусениц может осуществляться с различными скоростями (до 30%), тем самым замедляя и ускоряя перемещение бульдозера по прямой без остановки или с поворотом машины. При этом отсутствуют потери движения, т.к. на обеих гусеницах реализуется полная мощность, в том числе и при разных скоростях движения гусениц. Оператор может осуществить поворот бульдозера на полной мощности с полностью загруженным отвалом при минимальном радиусе.
При рыхлении для полного заглубления зуба может быть приложено максимальное тяговое усилие бульдозера. 2-х ступенчатый планетарный механизм поворота в значительной степени снижает негативное воздействие зуба на работу бульдозера.
Уникальная 3-точечная подвеска бульдозера DRESSTA
Основная масса конструкции наших бульдозеров Дресста (главная рама с агрегатами) опирается на три точки:
первая точка - ановочный шкворень уравновешивающей балки, установленный на продольной оси машины и допускающий через балку вертикальные колебания каждой из гусеничных рам;
вторая и третья точки располагаются на осях обеих гусеничных рам на втулках и допускают вертикальные качания рам.
При подъеме гусеницы отвал и главная рама сохраняют горизонтальное положение. Колеблющаяся уравновешивающая балка помогает сохранить хорошую сцепную нагрузку и облегчает управление отвалом. При этом концы уравновешивающей балки опираются на подушки в верхней части посередине каждой гусеничной рамы. Так как уравновешивающая балка не связана с гусеничными рамами, то они имеют возможность колебаться в строго вертикальном направлении. Боковые ударные нагрузки на гусеничные рамы гасятся большими стальными пластинами в направляющих устройствах рам. Эти устройства удерживают гусеничные рамы бульдозера Дресста в требуемом положении во время их качания.
Гусеничные рамы соединяются с главной рамой впереди бортовых редукторов, поэтому редукторы защищены от ударных нагрузок.
Ось гусеничных рам установлена на главной раме независимо от бортовых редукторов и не оказывает влияния на передачу мощности. Такой способ передачи мощности и гашения ударных нагрузок путем рассеивания их непосредственно в грунте исключает воздействие рам на трансмиссию и защищает трансмиссию от повреждений.
Гусеничная рама бульдозера Dressta закреплена так, что в случае необходимости можно снять гусеничную звездочку или бортовой редуктор, не снимая при этом саму гусеничную раму. Это улучшает ремонтопригодность бульдозера Dressta.
НЕМНОГО ИСТОРИИ:
БУЛЬДОЗЕР - самоходная землеройная машина, представляющая собой гусеничный или колёсный трактор, тягач и т. п. с навесным рабочим органом — криволинейным в сечении отвалом (щитом), расположенным вне базы ходовой части машины. Служит для послойного копания, планировки и перемещения (на расстояние 60-300 м) грунтов, полезных ископаемых, дорожно-строительных и др. материалов при строительстве и ремонте дорог, каналов, гидротехнических и т. п. сооружений.
История создания
Слово "бульдозер" появилось в конце XIX века - оно относилось к любой силе, способной сдвинуть большую массу.
В 1929 году появился именно первый бульдозер - огромная и шумная машина. Они были сделаны на базе тракторов путём монтажа спереди металлической пластины.
Разновидности бульдозеров
•с неповоротным отвалом, установленным перпендикулярно продольной оси базовой машины;
•с поворотным отвалом, который в горизонтальной плоскости можно устанавливать под углом в обе стороны от продольной оси машины или перпендикулярно к ней;
•универсальные с отвалом из двух шарнирно сочленённых половин, устанавливаемых в горизонтальной плоскости под различными углами к продольной оси машины или перпендикулярно к ней (путепрокладчик).
Отвалы всех типов бульдозеров оснащаются механизмами с гидравлическим, канатным или электромеханическим приводом для подъёма — опускания, поворотов в плане, перекосов в поперечной плоскости, наклона вперёд — назад по ходу. Б. снабжаются сменным оборудованием (рыхлителями, откосниками, уширителями, открылками и др.), расширяющим область их применения и повышающим эффективность на отдельных работах.
Производство классных бульдозеров:
В настоящее время, лидерами на мировом рынке производства бульдозеров являются компании: Dressta, Caterpillar, Komatsu и ЧЕТРА (Промтрактор).
Принцип работы Бульдозера Dressta.
Каких бы размеров не был бульдозер, это всегда достаточно мощная машина. Ведь именно мощность является одним из ключевых характеристик этой спецтехники. Используя свою собственную массу, бульдозеры, при помощи фронтального отвала, перемещают большие объемы грунта или тяжелые предметы на небольшое расстояние.
Именно по этому, бульдозерная техника является, по большому счету, незаменимой при работах по очистке и подготовке территории. На большинстве бульдозеров в качестве шасси используется гусеничный ход, который дает машине дополнительные преимущества – именно за счет гусениц бульдозеры могут работать в любых условиях на любых видах грунтов.
Бульдозерные отвалы – их много!!!
Бульдозерным отвалом называется фрагмент тяжелой металлической пластины, которая устанавливается на фронтовой части трактора. Основной задачей отвала является толкание каких-либо элементов грунта: песка, грязи, строительного и бытового мусора и тому подобное. Фронтовой отвал может иметь один из трех вариантов формы: «S-отвал», «U-отвал» и «SU-отвал».
Первый вид отвала является самым коротким из всех и не имеет никаких искривлений. Отвал типа «U» представляет собой высокую и существенно искривленную пластину. «SU-отвал», как не сложно догадаться из названия, сочетает в себе черты двух предыдущих видов, соответственно имеет среднюю высоту и искривления.
Виды бульдозеров
По целям работы и назначению все бульдозера подразделяют на три группы. В первую группу входят бульдозерные машины, которые оснащены основными отвалами. Вторую группу составляют бульдозеры специального назначения, которые оборудованы специализированными отвалами. Каждый из этих бульдозеров предназначен для проведения определенных узкоспециализированных работ.
И последнюю, третью группу составляют бульдозера многоцелевого назначения. В этом случае на трактора сзади монтируется специальное рабочее оборудование, среди которого может быть плужный нож для укладки кабеля и цепной траншеекопатель, тяговая лебедка и рыхлительный агрегат и др., в том числе и знаменитые трубоукладчики от Drtessta.
Особенности работы бульдозера
Основная задача, которая, во все времена, ставилась перед бульдозером – это перемещение больших объемов грунтов на короткие расстояния. В отличие от погрузчиков, которые порой применяются для тех же целей, бульдозер осуществляет перемещение, не отрывая сдвигаемую массу от земли, то есть, переталкивая ее. В то же время погрузчику необходимо поднять массу в ковше.
Таким образом, не смотря на то, что скорость движения погрузчика выше, чем у бульдозера (особенно гусеничного), ему приходится совершать дополнительные действия, которыми являются погрузка и выгрузка масс грунта. В свою очередь, бульдозер за счет меньшего количества действий, выполняет эту работу быстрее, и, что немаловажно, качественнее, так как зафиксированный отвал позволяет снимать слой грунта до определенного, четко обусловленного уровня.
Высокоточные бульдозерные работы
Требования к качеству выполнения строительных работ постоянно растут, и, значит, все больше требований возникает к работе бульдозера.
Трудно представить себе строительную площадку, например, крупного супермаркета или промышленного объекта, в которой бы не использовался труд бульдозеров.
Стоит сказать, что из всех разновидностей земляных работ наибольшей точности требует финальная доводка и планировка поверхности участка. При движении машины по еще не выровненной поверхности, корпус бульдозера постоянно изменяет свое положение относительно грунта, что требует неустанного контроля за положением отвала. Это и является причиной повышенного внимания конструкторов бульдозерной техники к высокоточному и надёжному управлению.
В помощь коллегам:
Инструкции по охране труда и технике безопасности.
Типовая инструкция по охране труда для машинистов бульдозеров.
Машинисты бульдозеров (далее - "машинисты") при производстве работ согласно имеющейся квалификации обязаны выполнять требования безопасности, изложенные в "Типовой инструкции по охране труда для работников строительства, промышленности строительных материалов и жилищно-коммунального хозяйства", настоящей типовой инструкции, разработанной с учетом строительных норм и правил Российской Федерации, а также требования инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации управляемых ими машин.
Требования безопасности перед началом работы бульдозера
1. Перед началом работы машинист бульдозера обязан:
а) предъявить руководителю удостоверение на право управления бульдозером и пройти инструктаж на рабочем месте с учетом специфики выполняемых работ;
б) надеть спецодежду, спецобувь установленного образца;
в) получить задание у бригадира или руководителя работ.
2. После получения задания на выполнение работы машинист бульдозера обязан:
а) осмотреть с руководителем место расположения подземных сооружений и коммуникаций, которые должны быть обозначены флажками или вешками;
б) уточнить последовательность выполнения работы и меры по обеспечению безопасности;
в) произвести ежесменное техническое обслуживание согласно инструкции по эксплуатации бульдозера;
г) предупредить о запуске двигателя работников, обслуживающих машину или находящихся в зоне ее работы, и убедиться, что рычаг переключения скоростей находится в нейтральном положении;
д) произвести запуск двигателя (при наличии устройств, выключающих трансмиссию и исключающих обратный ход вращаемых элементов - вне кабины);
е) после запуска двигателя бульдозера проверить на холостом ходу работу всех механизмов и на малом ходу работу тормозов.
3. Машинист бульдозера обязан не приступать к работе в случае следующих нарушений требований безопасности:
а) при неисправностях или дефектах, указанных в инструкции завода-изготовителя, при которых не допускается его эксплуатация;
б) при обнаружении подземных коммуникаций, не указанных руководителем работ, при выполнении работ по срезке или планировке грунта;
в) при уклоне местности, превышающем указанный в паспорте завода-изготовителя бульдозера.
Обнаруженные нарушения требований безопасности следует устранить собственными силами, а при невозможности сделать это машинист обязан сообщить о них руководителю работ и лицу по надзору за безопасной эксплуатацией машины.
Требования безопасности во время работы бульдозера:
4. Перед началом движения машины машинист бульдозера обязан убедиться в отсутствии людей в зоне движения и подать звуковой сигнал.
5. При работе на пересеченной местности машинист бульдозера обязан:
- выключить первую скорость при движении машины под уклон;
- затормозить машину при остановке ее на уклоне.
6. При засыпке выемок в грунте машинист бульдозера обязан убедиться в отсутствии в них людей, оборудования, инструмента и строительных материалов и не допускать выход отвала бульдозера за край откоса. Запрещается передвижение бульдозера в пределах призмы обрушения откосов.
7. Работа бульдозера в опасной зоне работающего экскаватора не допускается. Производство работ бульдозером в зоне действия экскаватора разрешается только при остановке экскаватора и нахождении ковша на земле.
8. Одновременная работа двух бульдозеров с прицепными скреперами допускается при расстоянии между ними не менее 20 м. Интервал между работающими бульдозерами без скреперов должен быть не менее 10 м.
9. При работе бульдозера в местах проведения взрывных работ перед каждым взрывом грунта бульдозер следует удалить на безопасное расстояние, указанное руководителем. Возвращение бульдозера к месту производства работ после взрыва разрешается только после соответствующего сигнала.
10. При необходимости очистки отвала бульдозера машинист обязан опустить отвал на землю и выключить двигатель.
11. При транспортировании машины своим ходом с одного места работы на другое машинист обязан:
а) поднять отвал бульдозера на ограниченную высоту, обеспечивающую необходимую видимость машинисту по ходу движения;
б) следить за тем, чтобы нож отвала не врезался и не задевал встречающиеся на пути предметы;
в) соблюдать правила дорожного движения;
г) пересекать железнодорожный путь только на действующем переезде, руководствуясь соответствующими сигналами;
д) устанавливать сигнальные красные фонари в случае вынужденной остановки бульдозера на дороге в ночное время.
12. Буксировать или вытаскивать бульдозером застрявшую машину допускается с применением жесткого буксира, без сильных рывков. Применение для этих целей стального каната разрешается только при защищенности стекол кабины машиниста решеткой или проволочной сеткой.
13. При выполнении сцепки машинист обязан:
- осуществлять маневрирование на первой передаче и внимательно следить за работником, выполняющим сцепку машины;
- избегать резких рывков;
- по первому сигналу быть готовым затормозить машину;
- осуществлять сцепку только после остановки машины.
14. Перед погрузкой бульдозера на трайлер машинист обязан убедиться в том, что трайлер устойчив и заторможен. После погрузки бульдозера следует опустить его отвал и закрепить бульдозер. Во время перевозки бульдозера машинисту не разрешается находиться в кабине.
15. Машинисту в процессе работы не разрешается:
а) передавать управление машиной лицам, не имеющим на это прав;
б) оставлять машину с работающим двигателем;
в) перевозить в кабине посторонних лиц;
г) выходить из кабины и входить в нее на ходу.
16. При техническом обслуживании бульдозера машинист обязан остановить двигатель и снять давление в гидросистеме.
17. Во время заправки бульдозера горючим машинисту и лицам, находящимся вблизи, не разрешается курить и пользоваться огнем. После заправки машину необходимо вытереть от подтеков топлива и смазки, а замасленную обтирочную ветошь положить в металлический закрывающийся ящик. Разведение огня на расстоянии менее 50 м от места работы или стоянки машины не допускается.
18. При необходимости ремонта или профилактического осмотра бульдозера отвал следует заблокировать в поднятом состоянии страховочными цепями или опустить на прочную и устойчивую опору. При промывке деталей пользоваться этилированным спиртом не допускается.
19. При обнаружении на участке выполнения земляных работ, не указанных при получении задания, подземных коммуникаций и сооружений, машинист обязан немедленно приостановить работу и сообщить об этом руководителю.
20. При работе на косогорах машинисту бульдозера не следует:
а) делать резких поворотов машины;
б) поворачивать машину с заглубленным рабочим органом;
в) передвигать машину поперек склонов, угол которых превышает указанный в паспорте машины.
21. При передвижении машины по льду водоема машинисту следует:
а) трогать машину с места плавно на пониженной скорости без пробуксовки;
б) осуществлять повороты осторожно и на сниженной скорости;
в) держать двери кабины открытыми.
Требования безопасности по окончании работы
22. По окончании работы машинист бульдозера обязан:
а) поставить машину на стоянку;
б) поставить рычаг переключения скорости в нейтральное положение и включить тормоз;
в) выключить двигатель бульдозера;
г) закрыть кабину бульдозера на замок;
д) сообщить руководителю работ или ответственному за исправное состояние бульдозера о всех неполадках, возникших во время работы бульдозера.
САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ и ВОСТРЕБОВАННЫЕ МАШИНЫ от DRESSTA Co.Ltd. (Stalowa Wola):
